চন্দ্ৰলৈ যোৱা পথত 'ট্ৰেফিক জাম’! ভাৰতৰ চন্দ্ৰযান-৩ৰ স’তে চন্দ্ৰৰ কক্ষপথত গতি কৰিছে আৰু ৬খনকৈ অন্য দেশৰ যানে

২০২৩ চনৰ জুলাই মাহলৈকে চন্দ্ৰৰ কক্ষপথত ছখনকৈ যান উপনিত হয়। ফলস্বৰূপে চন্দ্ৰৰ কক্ষপথ ব্যস্ত হৈ পৰিব। বৰ্তমানৰ চন্দ্ৰলৈ নাছাৰ লুনাৰ ৰিকনেছান্স অৰ্বিটাৰ (এল আৰ অ’), আৰ্টেমিছৰ অধীনত নাছাৰ থেমিছ মিছনৰ দুটা প্ৰ’ব, ভাৰতৰ চন্দ্ৰযান-২, কোৰিয়া পাথফাইণ্ডাৰ লুনাৰ অৰ্বিটাৰ (কে পি এল অ’), আৰু নাছাৰ কেপষ্টোন আদিয়ে চন্দ্ৰৰ কক্ষপথত গতি কৰি আছে।

২০০৯ চনৰ জুন মাহত উৎক্ষেপণ কৰা নাছাৰ এল আৰ অ’ই ৫০-২০০ কিলোমিটাৰ উচ্চতাত চন্দ্ৰক প্ৰদক্ষিণ কৰি চন্দ্ৰপৃষ্ঠৰ উচ্চ ৰেজোলিউচনৰ মানচিত্ৰ প্ৰদান কৰি আহিছে। ২০১১ চনৰ জুন মাহত চন্দ্ৰ কক্ষপথত প্ৰৱেশ কৰা ARTEMIS P1 আৰু P2 প্ৰ'বসমূহে প্ৰায় ১০০ কিলোমিটাৰ x ১৯,০০০ কিলোমিটাৰ উচ্চতাৰ সুস্থিৰ বিষুৱীয়, উচ্চ কেন্দ্ৰিক কক্ষপথত কাম কৰে।

২০১৯ চনত বিক্ৰম লেণ্ডাৰৰ সৈতে যোগাযোগ হেৰুৱাই পেলোৱাৰ পিছতো চন্দ্ৰযান-২ ১০০ কিলোমিটাৰ উচ্চতাৰ কক্ষপথত গতি কৰি আছে। কেপিএলঅ' আৰু কেপষ্টোনেও চন্দ্ৰৰ যাতায়তত অৰিহণা যোগায়, কেপষ্টোনে নিয়াৰ-ৰেকটিলাইনিয়াৰ হেলো কক্ষপথত (এনআৰএইচঅ') কাম কৰে।

চন্দ্ৰলৈ যোৱা পথটো আৰু অধিক ব্যস্ত হ’বলৈ ওলাইছে। ৰাছিয়াৰ লুনা ২৫ অভিযান ২০২৩ চনৰ ১০ আগষ্টত আৰম্ভ হ’ব আৰু ২০২৩ চনৰ ১৬ আগষ্টৰ ভিতৰত চন্দ্ৰ কক্ষপথত উপস্থিত হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।

এই অভিযানৰ লক্ষ্য হৈছে চন্দ্ৰৰ দক্ষিণ মেৰু অন্বেষণ কৰা। ৪৭ বছৰৰ বিৰতিৰ পিছত ৰাছিয়াই চন্দ্ৰ অভিযানলৈ ঘূৰি আহিছে। ১০০ কিলোমিটাৰ উচ্চতাৰ কক্ষপথত চন্দ্ৰ কক্ষপথৰ সৈতে যোগ দিব লুনা ২৫ আৰু ২০২৩ চনৰ ২১-২৩ আগষ্টৰ ভিতৰত চন্দ্ৰৰ দক্ষিণ মেৰুত অৱতৰণ কৰাৰ কথা।

লুনা ২৫ৰ উপৰিও নাছাৰ আৰ্টেমিছ প্ৰগ্ৰেমে চলি থকা চন্দ্ৰ অভিযানৰো পৰিকল্পনা কৰিছে। ২০২২ চনৰ শেষৰ ফালে আৰ্টেমিছ ১ নামৰ ক্ৰুবিহীন পৰীক্ষামূলক বিমানখনে চন্দ্ৰৰ সিপাৰে কক্ষপথত ঘূৰি ফুৰিছিল। ভৱিষ্যত আৰ্টেমিছ অভিযানে চন্দ্ৰপথত ট্ৰেফিক বৃদ্ধি কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে।

চন্দ্ৰ অভিযানৰ সংখ্যা বৃদ্ধি পোৱাৰ লগে লগে চন্দ্ৰ বৈজ্ঞানিক আৱিষ্কাৰ আৰু অন্বেষণৰ হটস্পটত পৰিণত হৈছে। কিন্তু চন্দ্ৰ যাতায়তৰ এই উত্থানে সম্ভাৱ্য সংঘৰ্ষৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ আৰু এই অভিলাষী অভিযানসমূহৰ সফলতা নিশ্চিত কৰিবলৈ বিভিন্ন কক্ষপথৰ সমন্বয় আৰু পৰিচালনাৰ ক্ষেত্ৰতো প্ৰত্যাহ্বানৰ সৃষ্টি কৰিছে।