ডিজিটেল ডেস্ক: পায়লটক টেক্ অফ কৰাৰ পূ্ৰ্ৱে কিছুমান জৰুৰী বস্তুৰ প্ৰতি আগতিয়াকৈ সাৱাধান কৰি দিয়ে। যেনেদৰে পায়লটক সুগন্ধি দ্ৰব্য লগোৱাৰ পৰা বিৰত কৰি দিয়ে । শুনিৱলৈ আচৰিত হলেও ই সত্য । কিন্তু ইয়াৰ আঁৰত আছে কিছু বিশেষ কাৰক ।
ভাৰতীয় নাগৰিক উদ্ধোধক নিয়ম সংষ্ঠা, ডাইৰেক্তৰ জেনেৰেল অফ চিভিল এবিয়েছনৰ নিয়ম অনুযায়ী উৰনৰ সময়ত ব্ৰেথালাইজাৰ টেষ্ট কৰোৱা হয়। ইয়াৰ ফলত পাইলটে যাতে মাদক দ্ৰৱ্য সেৱন কৰা নাই সেয়া নিশ্চিত হয়।
সুগন্ধি দ্ৰব্য বা চেনিটাইজাৰ জাতীয় দ্ৰৱ্যত এলকহল সংমিশ্ৰিত হৈ থাকে যাৰ ফলত পাইলটে উৰন আৰম্ভ কৰাৰ পূৰ্ৱে এনে দ্ৰৱ্য ব্যৱহাৰৰ পৰা বিৰত থাকিব লগীয়া হয়। য'ত এলকহল সংমিশ্ৰিত হৈ থাকে আৰু ব্ৰেথালাইজাৰ টেষ্ট ৰ সময়ত ই এলকহলৰ মাত্ৰা দেখাব পাৰে । যি অনাবশ্যকীয় ফ্লাইট পলম কৰা লগতে পাইলটৰো সমস্যা বঢ়াই তুলিব পাৰে।
গোল্ডেন ইপ’লেটছ এভিয়েশ্যনৰ সঞ্চালক কেপ্তেইন ট’মাৰ আৱাধেশে দ্য ইণ্ডিয়ান এক্সপ্ৰেছক জনোৱা মতে, ব্ৰেথলাইজাৰ যন্ত্ৰটো ইমানেই সংবেদনশীল যে ই ০.০০০১ শতাংশ এলক’হলও ধৰা পেলাব পাৰে। গতিকে কোনো পাইলটে যদি সুগন্ধি প্ৰয়োগ কৰিছে তেন্তে পাইলটে মাদক দ্ৰব্যৰ সেৱন নকৰিলেও যন্ত্ৰটোৱে ইয়াক মদ বুলি ধৰা পেলাব পাৰে।
ভুৱা পজিটিভ ৰিপৰ্টৰ প্ৰভাৱ কি?
ভুল প্ৰতিবেদনৰ বাবে বিমানখন পলম হ’ব পাৰে আৰু পাইলটেও ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰিবলগীয়া হ’ব পাৰে। গতিকে এই বিষয়ত বিমান সংস্থা আৰু ডিজিচিএ অতি কঠোৰ। কিন্তু বেছিভাগ বিমান সংস্থাই পাইলটসকলক ব্ৰেথালাইজাৰ পৰীক্ষাৰ পূৰ্বে এলকহলযুক্ত সামগ্ৰী ব্যৱহাৰ নকৰিবলৈ নিৰ্দেশ দিয়ে।
পাইলটে কি কৰিব লাগে?
উৰণৰ পূৰ্বে ব্ৰেথলাইজাৰ পৰীক্ষা নকৰালৈকে পাইলটে এলক’হল ভিত্তিক সুগন্ধি বা চেনিটাইজাৰ ব্যৱহাৰ কৰিব নালাগে। পৰীক্ষা শেষ হোৱাৰ পিছত প্ৰয়োজন অনুসৰি সুগন্ধি প্ৰয়োগ কৰিব লাগে । এই নিয়ম ডিজিচিএৰ সুৰক্ষাৰ মানদণ্ড আৰু বিমানৰ সুৰক্ষাৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ।
পৰীক্ষাত উত্তীৰ্ণ হ’বলৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ তথ্য
ব্ৰেথালাইজাৰ পৰীক্ষাৰ আগতে কমেও ৫ মিনিট শুদ্ধ বতাহত থাকিব লাগে। ভুৱা পজিটিভ ৰিপৰ্ট পালে পুনৰ পৰীক্ষাত বহিব লাগে।