ৰে’লৱেত পৰিৱৰ্তন দেখিছে প্ৰধানমন্ত্ৰীয়ে! ১০০টকা আয়ৰ বাবে খৰচ হৈছে প্ৰায় ৯৯ টকা

আজি প্ৰধানমন্ত্ৰীয়ে দাবী কৰিছিল যে ২০০৪ চনত ৰে’ল বাজেট আছিল ৪৫ হাজাৰ কোটি টকা, কিন্তু এতিয়া পাঁচগুণ বৃদ্ধি পাই ২.৫ লাখ কোটি টকা হৈছে। যদিও বিৰোধীয়ে দাবী কৰে, তথাপিও সময়ৰ লগে লগে মূল বাজেটৰ আৰ্থিক পৰিমাণ বৃদ্ধি পায়। সেয়ে ৰে’ল বাজেটতো বৃদ্ধি পাইছে। ৰে’ল মন্ত্ৰী অশ্বিনী বৈষ্ণৱৰ মতে, ৰে’ল আন্তঃগাঁথনিক দিয়া গুৰুত্ব বৃদ্ধিৰ বাবে নতুন লাইনৰ বিদ্যুৎ সংযোগ কেইবাগুণো বৃদ্ধি পাইছে। বন্দেত ভাৰতৰ দৰে আধুনিক ৰেল চলি আছে। কিন্তু ইয়াৰ পাছতো পৰিসংখ্যাই দেখুৱাইছে যে ৰে’লৱেৰ সামগ্ৰিক ৰাজহৰ ছবিখন পূৰ্বতকৈ দুৰ্বল। বিশেষকৈ শ্লীপাৰ ক্লাছৰ যাত্ৰীসকলৰ বাবে যাত্ৰী ভাড়া বৃদ্ধি নকৰাৰ বাবে ৰে’লৱেই ৫০ লাখ টকাৰ ৰাজসাহায্য দিবলগীয়া হৈছিল। পূৰ্বৰ ইউ পি এ চৰকাৰৰ দৰেই চলিত বিত্তীয় বৰ্ষত ৰে’লৱে প্ৰতিখন টিকটত গড়ে ৫৫ শতাংশ ৰাজসাহায্য দিবলগীয়া হৈছে কাৰণ এই চৰকাৰে শ্লীপাৰ ক্লাছৰ যাত্ৰী ভাড়া বৃদ্ধিৰ দৰে সংস্কাৰমুখী পদক্ষেপ লোৱাৰ সাহস দেখুৱাব পৰা নাই। ফলত ৰে’ল বৃদ্ধিৰ বাবে যাত্ৰীৰ সংখ্যা বৃদ্ধি পোৱাৰ লগে লগে যাত্ৰী ভাড়াৰ ৰাজসাহায্যও বৃদ্ধি পাইছে। ফলত ক্ষতিও পূৰ্বৰ তুলনাত বাঢ়িছে।

ৰে’লৱেৰ ৰাজহৰ অন্যতম মূল উৎস হ’ল মালবাহী সেৱা। সেই খণ্ডতো ৰে’লৱে লক্ষ্যত উপনীত হ’ব পৰা নাই। চলিত বিত্তীয় বৰ্ষত ৰে’লৱেই লক্ষ্যতকৈ প্ৰায় ১০,৫০০ কোটি টকা কম উপাৰ্জন কৰিছে। কিন্তু পেঞ্চন খণ্ডত যোৱা বছৰৰ তুলনাত চলিত বিত্তীয় বৰ্ষত ৰে’লৱেই প্ৰায় আঠ হাজাৰ কোটি টকা ৰাহি কৰিবলৈ সক্ষম হৈছে। কিন্তু তেতিয়াও ৰে’লৱেৰ নিকা ৰাজহ আছিল মাত্ৰ দুহাজাৰ কোটি। যিটো যোৱা বিত্তীয় বৰ্ষতকৈ প্ৰায় ২১০ কোটি টকা কম।