ডিজিটেল ডেস্কঃ ডিজেল পাৱাৰট্ৰেইনৰ সৈতে ভাৰতীয় গাড়ী ক্ৰেতাৰ ৰোমাঞ্চ প্ৰায় এটা দশক ধৰি চলি আহিছে, ২০১৩ চনত দেশত যাত্ৰীবাহী বাহনৰ বিক্ৰীৰ ৪৮ শতাংশ ডিজেল গাড়ীয়েই লাভ কৰিছিল।পেট্ৰলিয়াম আৰু প্ৰাকৃতিক গেছ মন্ত্ৰালয়ে গঠন কৰা এটা পেনেলে ২০২৭ চনৰ ভিতৰত ১০ লাখতকৈ অধিক জনসংখ্যা থকা চহৰসমূহত ডিজেল চালিত চাৰিচকীয়া বাহনৰ ব্যৱহাৰ নিষিদ্ধ কৰাৰ পৰামৰ্শ দিছে, আৰু ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে বৈদ্যুতিক আৰু গেছ ইন্ধন চালিত বাহনলৈ পৰিৱৰ্তন হ’ব।
প্ৰাক্তন পেট্ৰলিয়াম সচিব তৰুণ কাপুৰৰ নেতৃত্বত গঠিত শক্তি পৰিৱৰ্তন পৰামৰ্শদাতা সমিতিয়েও ২০৩০ চনৰ ভিতৰত চহৰ পৰিবহণ মেট্ৰ’ ৰে’ল আৰু ইলেক্ট্ৰিক বাছৰ মিশ্ৰণ হ’ব লাগে বুলি পৰামৰ্শ দিছে।পেনেলৰ এই পৰামৰ্শসমূহ চৰকাৰে সেউজ গৃহ গেছৰ নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰাৰ উল্লেখিত লক্ষ্যৰ পিছত আহিছে, আৰু ২০৭০ চনৰ নিকা শূন্য লক্ষ্যৰ অংশ হিচাপে নবীকৰণযোগ্য শক্তিৰ পৰা ৪০ শতাংশ বিদ্যুৎ উৎপাদন কৰা।
প্ৰস্তাৱিত নিষেধাজ্ঞাৰ স্থান উল্লেখযোগ্য হ’ব — ভাৰতৰ বৃহৎ সংখ্যক চহৰত ১০ লাখতকৈ অধিক লোক আছে, আৰু ইয়াত কেৱল মহানগৰ কেন্দ্ৰই নহয়, সৰু চহৰ আৰু নগৰ যেনে কোটা, ৰায়পুৰ, ধনবাদ, বিজয়াৱাড়া, যোধপুৰ, আৰু. অমৃতসৰ।
দেশৰ সৰ্ববৃহৎ যাত্ৰীবাহী বাহন নিৰ্মাতা কোম্পানী মাৰুতি চুজুকিয়ে ২০২০ চনৰ ১ এপ্ৰিলৰ পৰা ডিজেল বাহন নিৰ্মাণ বন্ধ কৰি দিলে আৰু এই ছেগমেণ্টত পুনৰ প্ৰৱেশ কৰাৰ পৰিকল্পনা নাই বুলি ইংগিত দিছে।ডিজেল ইঞ্জিন অৱশ্যে কোৰিয়াৰ গাড়ী নিৰ্মাতা হুণ্ডাই আৰু কিয়াই আগবঢ়োৱা মডেলৰ অংশ, আনহাতে জাপানৰ টয়োটা মটৰত আছে ইনোভা ক্রিষ্টা ৰেঞ্জ। ঘৰতে উৎপাদিত গাড়ী নিৰ্মাতা মহিন্দ্ৰা আৰু টাটা মটৰছৰ বজাৰত ডিজেল মডেল আছে।কিন্তু ২০২০ চনৰ পৰা বেছিভাগ গাড়ী নিৰ্মাতাই নিজৰ ডিজেল পৰ্টফলিঅ’ ডিলিভাৰেজৰ বাবে যথেষ্ট আগবাঢ়িছে।
Continue Reading
