ডিজিটেল ডেস্ক: ফ্লপ শ্ব’ত পৰিণত হৈছে বিজেপিৰ গুজৰাট মডেল৷ গুজৰাট মডেলক বিষয় হিচাপে লৈ নিৰ্বাচনী বৈতৰণী পাৰ হোৱাৰ কৌশলো পুৰণি হৈছে বিজেপিৰ বাবে৷ এতিয়া বিজেপি নেতাৰ মুখত শুনিবলৈ নোপোৱা হ’ল গুজৰাট মডেলৰ কথা৷ গুজৰাট মডেলক সন্মুখত লৈ ২০১৪ত লোকসভা নিৰ্বাচনৰ বৈতৰণী পাৰ হৈছিল বিজেপিয়ে৷ পিছে, সেই গুজৰাট মডেলেই বিফল মডেলত পৰিণত হ’ল৷
মাত্ৰ এজাক বৰষুণতে উন্মোচিত হ’ল মোদীৰ গুজৰাট মডেলৰ ফোঁপোলা চৰিত্ৰ৷ তিনি ঘণ্টাৰ বৰষুণতে আলৈ-আথানিৰ অন্ত নোহোৱা হৈছে গুজৰাটত৷ কালি সন্ধিয়া ৭ বজাৰ পৰা ১০ বজালৈ তিনি ঘণ্টাত গুজৰাটৰ বিভিন্ন প্ৰান্তৰ পৰা ধাৰাসাৰ বৰষুণৰ খবৰ পোৱা গৈছিল৷ গড়ে ১.৩৪ ইঞ্চি বৰষুণ হৈছিল গুজৰাটত। পূব আহমেদাবাদত সৰ্বাধিক বৰষুণ হৈছিল আৰু কিছুমান অঞ্চলৰ পৰা পানী জমা হৈ জনজীৱন ব্যাহত হৈ পৰিছিল৷
ভাটভা অঞ্চলত সৰ্বাধিক পৰিমাণৰ বৰষুণ হৈছিল, য’ত ৩.০৮ ইঞ্চি বৰষুণ হৈছিল, তাৰ পিছত ৩.০৭ ইঞ্চিৰ সৈতে চাকুদিয়া, ৩.০৫ ইঞ্চিৰ সৈতে মণিনগৰ, ২.৮৯ ইঞ্চিৰ সৈতে ৰামোল আৰু ২.৬৫ ইঞ্চি বৰষুণ হৈছিল। নেৰানেপেৰা বৰষুণৰ ফলত, পূব অংশৰ যেনে হাতকেশ্বৰ, ইছানপুৰ, নাৰোল আদি অঞ্চলত প্ৰচুৰ পানী জমা হোৱা দেখা গৈছিল। মণিনগৰ অঞ্চলত প্ৰচুৰ পানী জমা হোৱাৰ মাজতে বিদ্যুৎস্পৃষ্ট হৈ এজন দুচকীয়া বাহন আৰোহীৰ মৃত্যু হয়।
বাতৰি অনুসৰি, ঘটনাটো মণিনগৰৰ গোৰনা-কুভা অঞ্চলত সংঘটিত হৈছিল, য’ত মটৰচাইকেল আৰোহীজন উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক তাঁৰৰ দ্বাৰা বিদ্যুৎস্পৃষ্ট হৈছিল।
আনহাতে, ভাৰতীয় বতৰ বিজ্ঞান বিভাগে আজি আহমেদাবাদকে ধৰি উত্তৰ আৰু দক্ষিণ গুজৰাট অঞ্চলৰ বিভিন্ন স্থানত ধাৰাসাৰ বৰষুণৰ আগজাননী দিছে। আইএমডি অনুসৰি, বনসকান্থা, চাবৰকান্থা আৰু কচ্ছ জিলাৰ বিভিন্ন স্থানত ধাৰাসাৰ বৰষুণ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে৷ আনহাতে আহমেদাবাদ, আনন্দ, মেহছানা, আৰাৱল্লী, খেদা, বদোদৰা, চুৰাট, দাং, নৱসাৰী, সুৰেন্দ্ৰনগৰ জিলাৰ লগতে অন্যান্য স্থানত ধাৰাসাৰ বৰষুণ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
গুজৰাট মডেল বুলিলে ২০০২-২০০৩ চনৰ পৰা ২০১১-২০১২ চনলৈ কেৱল এক সময়ক বুজা যায়, য’ত গুজৰাটে বিকাশৰ দিশত এক নতুন সমৃদ্ধি অনুভৱ কৰিছিল। চালিকা শক্তি আছিল তেতিয়াৰ মুখ্যমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীৰ ‘নিঅ’লিবাৰেল নীতি’ৰ অভিনৱ ব্যাখ্যা। বিকাশৰ ৰণনীতিত তিনিটা মুখ্য উপাদান আছিল: কৰ্পোৰেট বিনিয়োগৰ প্ৰবাহ সহজ কৰাৰ বাবে আন্তঃগাঁথনিত কোৱাণ্টাম জাম্প, কৰ্পোৰেট গোটবোৰৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰাৰ বাবে প্ৰশাসনত কোৱাণ্টাম জাম্প আৰু বিনিয়োগ আকৰ্ষিত কৰিবলৈ কৰ্পোৰেট খণ্ডলৈ বিনিয়োগৰ ওপৰত উদগনি আৰু ৰাজসাহায্যৰ অভূতপূৰ্ব বৃদ্ধি।
আন্তঃগাঁথনি উন্নয়নে পথ, বিমানবন্দৰ আৰু শক্তিৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছিল৷ আৰু ২৪ ঘণ্টাই বিদ্যুতৰ উপলব্ধতাক নিশ্চিত কৰিছিল। তাৰ পিছত, চৰকাৰে মূলধন, সূত, আন্তঃগাঁথনিৰ লগতে ভূমি, পানী যোগান আৰু প্ৰাকৃতিক সম্পদৰ ওপৰত গধুৰ ৰাজসাহায্য প্ৰৱৰ্তন কৰে। বৃহত্তৰ বিনিয়োগৰ বাবে ৰাজসাহায্যৰ হাৰ বৃহৎ আছিল। বৃহৎ উদ্যোগৰ বাবেও কোনো স্থিৰ হাৰ নাছিল আৰু প্ৰতিটোৰ মূল্যায়ন কৰা হৈছে পৃথকে পৃথকে৷ উদাহৰণস্বৰূপে, টাটা-নেনোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে ৩০,০০০ কোটি টকাৰ ৰাজসাহায্য লাভ কৰিছিল (যেনে চুজুকি, হুণ্ডাই ইত্যাদি)। সাধাৰণ চৰণীয়া ভূমি, অধিসূচিত সুৰক্ষিত এলেকা, ৰাষ্ট্ৰীয় উদ্যান আৰু জলসিঞ্চিত উৰ্বৰ ভূমিৰ পৰা ভূমি অধিগ্ৰহণ কৰা হৈছিল। মূল্য প্ৰতি একৰত ১ টকাৰ পৰা আৰম্ভ হৈছিল, আৰু মডেলটোৰ অন্তিম বছৰবোৰত বৃদ্ধি হৈছিল কিন্তু তথাপিও বজাৰমূল্যতকৈ কম আছিল ক্ৰয়মূল্য৷